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昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 海控美

$中远海控(SH601919)$ 海控美线占总利润40%,301对海控影响是非常大,居然有人觉得要放弃美线就可以,那我问你,放弃美线然后估值打折可以吗?

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 海控并

$中远海控(SH601919)$ 海控并非必选航司,301一旦征收,海控被罚款的金额是最大的,海控只要报价比别的航司高,那么竞争力就大幅减弱,如果不报高 那么自身利润就受影响,而且罚款金额随着时间会逐

昭明长小童:

回避“完美无瑕”的行业,青睐“毫无希望”的行业

霍华德马克斯说:在现实世界里,情况通常是在“相当不错”和“不是那么好”之间波动。但在投资者的认知中,情况往往是在“完美无瑕”和“毫无希望”之间切换。人工智能、机器人在当前炙手可热,在投资者眼中这代表着

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昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 根据U

$中远海控(SH601919)$ 根据USTR公布的收费细则,我们以一艘13000TEU(大约60000吨)的集装箱船为例计算中国船东和非中国船东的收费情况。中国船东或中国运营商:2025年10月14

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 半年后

$中远海控(SH601919)$ 半年后,一个净吨50美元,主力船型13000T,在6万净吨以上,所以300万美元,后续还会接着提高收费,等于您控美线不用做啦[笑而不语]

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 周五大

$中远海控(SH601919)$ 周五大资金没反应过来,港股也没开市,等周一和周二就会大跌了,301这个利空周末一直在发酵

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 十月份

$中远海控(SH601919)$ 十月份,301使得海控每次靠港征费可达300万美元,而这仅仅只是开始 后面还会接着上涨的,大大削弱中远的竞争力,利好外围航司 利空海控

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 不反制

$中远海控(SH601919)$ 不反制,海控卒,反制,海控更卒,对转口审查为史上最严,二季度和下半年业绩都会很差,亏损明年有望见到

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 关税意

$中远海控(SH601919)$ 关税意味着 需求会有压制,哪怕降低五个点,那也是少了运输量。 不管国家怎么反制 海控挨一个大嘴巴是注定的。 去年海控下水12艘船 今年还有下水的,各大航司都下水新船了

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 您控

$中远海控(SH601919)$ 您控虽然可以用附加费的方式转移 但相比别的船公司竞争优势就差了,这么简单的道理你们不会不知道吧,更别说几年后费用逐步提高,意味着您控在美线亏损哦[微笑]

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 嘿嘿

$中远海控(SH601919)$ 嘿嘿,301反制与不反制最终受伤的只有海控,反制只会迎来更大的拳头,破不了局了[笑而不语]

昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 运价到

$中远海控(SH601919)$ 运价到四月中旬还稳不住,最新scfi还在下跌

昭明长小童:

康子

康子,华子一个没头脑一个不高兴康子财报一如既往的比华子好看,估值高些也正常。现在这两贵物貌似已经赚不到业绩增速的钱了,只能买在低位赚市场流动性提升的钱?$海康威视(SZ002415)$ $大华股份(S

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昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 301

$中远海控(SH601919)$ 301,关税,这两大利空可谓是海控史上最大的利空,那些来吃息的你们好好想想,现在运力比之前大幅增长,后面业绩不行哪来的钱分红,这也是公司分红不提高的原因,因为公司已经

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昭明长小童:

$中远海控(SH601919)$ 今天是

$中远海控(SH601919)$ 今天是类似于4.3号 看似止稳,其实是诱多,等下周一港股开市一起砸,301这个利空是非常之大的

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